很多施工隊裝鍍鋅橋架的時候，還在靠手鉆打孔、穿螺栓硬擰的老辦法，這種方案不僅裝得慢，還容易出現(xiàn)橋架歪歪扭扭對不齊、接地電阻超標(biāo)過不了審的問題，返工調(diào)整要多花好多人工，最后連電力驗收都過不去。把標(biāo)準(zhǔn)化的安裝細(xì)節(jié)摸透，既能少花一半時間，還能一次就把所有驗收要求達(dá)標(biāo)。

裝之前先跑現(xiàn)場摸清楚情況，把所有要走的線纜橫截面積加起來算明白，給橋架里至少留出20%的富余空間，萬一后面工程要新加線纜，也不至于塞不下。定點位裝支架的時候，平著鋪的橋架兩個支架之間的距離別超過2米，豎著貼墻裝的橋架，固定點間距不能超過1.5米，那種跨好幾米的大跨距橋架，支架間距絕對不能超過廠家給的上限，不然線纜掛滿了，用不了多久橋架就會被壓得往下彎。

接橋架的時候別自己瞎找普通連接板湊合用，用原廠配套的專用快速連接片就行，不用現(xiàn)場打孔也不用燒電焊，直接往兩段橋架拼接口一卡，擰上配套螺栓就接牢了，速度比老辦法快，還不會因為電焊的高溫把橋架表面的鍍鋅層燒壞，沒幾天就銹得掉皮。拼完之后拿水平尺量一下，每米橋架的高低差別超過2毫米，整條長橋架從頭到尾的歪差不能超過總長度的0.2%，保證整條線走得筆直順溜。遇到轉(zhuǎn)彎的地方，提前把原廠配套的轉(zhuǎn)彎加強條裝上，既能防止轉(zhuǎn)角處的毛邊把線纜外皮劃破，還能把轉(zhuǎn)角處的受力扛住，不用自己現(xiàn)場打磨、燒焊加固。

最后接地這步別偷懶，整條鍍鋅橋架要連得通順暢，相鄰兩段橋架之間的電阻測出來不能大于0.5Ω，整條橋架至少找兩個點接到接地干線上，別隨便只接一個點糊弄事。

按照標(biāo)準(zhǔn)化細(xì)節(jié)安裝下來，整體安裝工期能直接省掉三分之一還多，想要更詳細(xì)的安裝步驟指導(dǎo)，可以直接上京運偉業(yè)電纜橋架官網(wǎng)查看。